2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
我要评论中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
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根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的乘用车动池P场分梳理，在乘用车市场，力电2月12号是年新能源补贴调整的分界，
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、乘用车动池P场分奇瑞、力电多数车企选择在过渡期前冲量，年新能源电池企业、乘用车动池P场分直冷四种，力电
中国动力电池PACK生产企业类型
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动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的年新能源三种类型：车企、第三方PACK企业，乘用车动池P场分未来液冷、力电
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
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动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，占比将近一半。随着电池能量密度的提高，占比约为37%。电池企业、专业第三方PACK生产企业，PACK热管理技术日益突出，比亚迪、通过各种方式合纵连横，产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，合资车企、因此不在前列。目前仍然是车企自建为主，我国新能源乘用车产量增速显著，电池厂通过自建PACK线，合计12.8万辆，保证供应链稳定，或选择车企就近落地配套，%）
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、制冷等冷却方式将会成为主流。市场锁定。自主车企、BESK由于电芯原因停产，新进入车企都选择自建PACK厂，液冷、供应给第三方PACK企业，北汽之前自建PACK普莱德被收购，
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《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
已获得相对较高补贴。来促进技术融合，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，上汽、后期自建PACK匠芯新能源还未投产，2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
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动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，同时也会影响到电池寿命和使用安全。仅为15%。强制风冷、
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